Post by GiuseppeHo notato in molte zone rotonde o tratti dritti mappati con numerose
restrizioni a u quando queste non sono presenti nella segnaletica e
probabilmente la mappatura è relativa per qualche software di navigazione,
sinceramente non la trovo una gran cosa perchè a mio avviso dovrebbero
migliorare i navigatori e non creare delle segnaletiche inesistenti per
essi (inoltre completamente errate e inutili), oltretutto ho notato che
facendo questo molto spesso si bloccano punti di accesso e svolta
consentiti per la normale navigazione creando un vero caos, non mi pare di
aver letto discussioni in tal senso.
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cosa intendi per mappati con restrizioni ad U? intendi che ci non delle
relazioni di tipo restriction?
se sono relazioni restriction queste non servono ad indicare la presenza di
cartellonistica ma una regola/divieto.
se invece intendi che ci sono dei traffic_sign=* indicanti restrizioni di
svolta dove non ci sono cartelli allora hai ragione e andrebbero rimossi.
ci sono state almeno due discussioni in cui si è parlato dell'aggiunta del
tag restriction a delle particolari rotonde, una era questa [1],
l'altra dove si parlava dell'algoritmo per trovare le rotonde (*) prive di
turn restriction purtroppo non la trovo
il fatto che venga messo è perchè il navigatore non può sapere che la
strada a senso unico che ti riporta alla rotonda non è utilizzabile da chi
esce dalla stessa rotonda; se si integrasse un algoritmo che tenga in
considerazione questa regola logica (e quindi quasi mai segnalata da
cartellonistica) non si avrebbe poi modo di considerare quei casi di rotonde
in cui invece tale manovra viene consentita.
il fatto che siano inutili quindi lo sono per un umano che a logica ci
arriva, ma un computer non ce la fa, non è così flessibile e necessita
quindi dell'applicazione di vincoli. quindi sì, quella mappatura serve per i
software di navigazione...per tutti i software di navigazione.
i casi che segnali errati (cioè dove la svolta viene mappata come vietata
quando nella realtà si può fare) quelli sono errori e andrebbero
naturalmente corretti. purchè non siano errati solo perchè nella realtà non
sono segnalati da cartellonistica pur rimanendo manovre vietate.
naturalmente la relazione è inutile quando sono sono presenti altri vincoli
sfruttabili dal navigatore come per esempio è inutile mettere divieto di
svolta che impedisca di imboccare una strada in contromano essendoci già il
vincolo imposto dal tag oneway.
per i rettilinei non saprei cosa si sia deciso lascio la parola ai più
esperti.
(*) la regola era mettere la restrizione per quelle rotonde che hanno una
way collegata sul solo ramo in ingresso alla rotonda. in questo caso un
navigatore sulla rotonda per raggiungere quella way sarebbe portato a
imboccare il ramo di uscita fare un inversione ad U per prendere in ramo in
ingresso per poi svoltare, prima di entrare in rotonda, per raggiungere la
way di destinazione. per tutte le altre rotonde "classiche" l'aggiunta della
regola non era richiesta ma non mi sembra sia nemmeno stata vietata. può
essere comunque utile nei casi in cui si sbagli ad imboccare l'uscita della
rotonda e il navigatore ti ricalcoli una rotta con inversione ad U in uscita
dalla rotonda.
[1]http://gis.19327.n8.nabble.com/Cartelli-per-turn-restrictions-td5830417.html#a5830426
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Ciao,
Aury
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